SHOEI EX-ZEROで走ってみた

ひゃっほ〜　SHOEI　EX-ZERO

注文していたEX-ZEROが納品されてから、ずいぶん経ちました。ようやく時間ができたので、かぶって久万高原町へ。その使用感でも。約４時間走行、シールドは使用していません。

• 頭が軽い！
• かぶる時はチークパッドが狭いかなぁと感じますがフィッティングしてもらったので、かぶってしまった後のサイズ感は文句なし。「頭が痛い」ってことはありません。フィッティングサービスをしているパーツランドイワサキで購入したので、違和感があっても調整してもらえます。
• これまで使用してきたGT-Airには顎、額、頭頂部にベンチレーションがあります。EX-ZEROは見ての通りなので、額から上が暑いかなぁと心配しましたが、帽体が白いせいか、気にするほどではありません。
• SENAのインカムで音楽を流してみたところ、速度を上げると風の音でスピーカーの音が聞き取りにくいかな。シールドを下げるためにパッドと帽体の間に隙間があるのですが、これが耳元のスピーカーまで風切り音を運ぶのではないかと思います。音量上げれば聞こえますが、バッテリーの持ちは悪くなるだろうなぁ。のんびり速度ならきちんと聞こえます。インカムで喋っていないので、マイクと風切り音の影響など、相手にどう聞こえるかは後日検証します。
• チンストラップはマイクロラチェット式ではありません。通して、折り返して通して、パチっとするタイプです。レトロなスタイルなので、これはこれで気に入っています。

と、いろいろ書いてはみましたが、ヘルメットに限らず、ウェアやグローブは試着してから買うのが一番だなぁと実感します。

ちなみに、一緒に注文したバイザーは、まだ納品されてません。注文時、店員さんから随分先になりそうなことを聞いていたので、気長に待とうと思いま〜す。

ぼろぼろになったタンデム用ラバーステップを純正新品に交換してみた

タンデム用のステップが経年劣化でボロボロになってきました。

つい最近、Webikeで純正部品が注文できると知りました。調べ方がよくわからないのですが、なんとか注文。届いたので交換してみました。ちなみに部品代金はステップ×２+トメワ（Eガタ）×２＝942円（税込・送料別）。

ステップとトメワ（Eガタ）を２つずつ

トメワ（Eガタ）は外したことがありません。僕はそそっかしいので壊したり、紛失が心配。念の為に注文してみました。

右側は亀裂程度でまだマシですが、左側はちぎれているんです

専用工具がない場合のトメワの外し方をネットで勉強したよ

こいつはちっこいので、まず隙間に精密ドライバーのマイナスを突っ込む

ボルトが回転しないように押さえながら、ドライバーをくるりと回すと、トメワがボルトから少し浮く。

今度は普通のマイナスドライバーを突っ込んで同様に回し…

外れた！で、ばらす！

ステップには向きがあり、凹んでる方と…

凹んでない方があるので、向きを間違えないように差し込む

凹んでいる方がステップのエンド側、凹んでない方がワッシャー側（可動部側）です。

ワッシャーをはめ、ボルト、トメワ、可動部にグリスで終了〜〜〜

トメワをはめる時はラジオペンチがあれば楽ちんでした。

せっかく変えたのですが、最近、妻がちっともタンデムツーリングしてくれません…。とほほ。

新ヘルメットはSHOEIのEX-ZEROだぁっ！

この関係はかなりよさそうだわ〜

新しいヘルメットは、レトロなスタイルが抜群で、ヘルメットの性能、そしてメーカーへの信頼感、あと、いくつかの個人的な目的からSHOEIのEX-ZEROに決定！で、パーツランドイワサキで注文！

注文…。そうなんです。展示品とはサイズと欲しいカラーが一致しませんでした。知らなかったのですが、とても人気があるらしく、納品までしばらく時間がかかるみたい。

フィッティングサービス初体験。で、その重要性を知りました。頭の形は十人十色。例えば横幅はMでも前後幅はLって人もいるわけで、それをフィッティングしてもらうわけです。店員さんには、かっこいいかぶり方も含めていろいろ教えてもらいました。試着したら…。

「あ、すげーなｗ」

「きつい」のと「フィットしてる」のとは違うな〜。ネットでなんでも買うことができるけど、実際に試して買ったほうが絶対に良いと思います。そうそう、さらにびっくりしたのが、５年も経つとヘルメットって恐ろしく軽くなるんだね。

お〜〜〜納品が楽しみだ〜。

チェーンに注油。あれ？！

間違って買い足した結果…

先日のツーリングの帰途、雨に降られたこともあり、チェーンに注油することに。

「在庫、あったかなぁ」

探しても見当たらなかったので新しいのを買って、いざ注油。今回は面倒くささが先に立ち、チェーンクリーナーは割愛。で、道具を準備していたら…。

「げ！２本あるし！」

１本はもうすぐなくなりそう。途中でなくなったらいけないと思って買ったのが、まるまる１本残っていたみたい。そこへさらに新しいの１本、ど〜しよ〜。

これはっせっせと注油して減らすしかない。

ワコーズのチェーンルブを使ってみたいけど、一本がKUREの倍ぐらいします。こういうところはケチって、ヘルメット新調にドーン！

ツーリング時の強い日差しで「目が〜っ！目が〜っ！」

ムスカ大佐には寺田農さん以外考えられません

日差しが強くなってきました。先日高知の自動車博物館に行ったわけですが、愛媛より太陽が眩しいような。気のせいかなぁ。高知の日差しに限ったわけではなく、午前中はいいのですが、午後になると目が疲れてきます。

使用中のGT-Airのシールドはクリアです。スモークやミラーにして走っている方を見れば変えるのも手かなと思います。でも５年近く使っているので、１万円近く出してシールドを買いかえるのもどうかなぁと思ったり。

これは、買い替え時の到来か！

う〜ん、何にしようかな〜。グラフィカルなのがいいかなぁ。レトロなスタイルのがいいかなぁ〜。ジェットヘルメット？いやぁ、運転そんなに上手くないんだから、フルフェイスの方がよくない？ど〜しよ〜。

四国自動車博物館のメグロやBSAに会いに行った

前回ブログを更新してからどんだけ空いたのだろう。ツーリングをしていないわけではないのですが、とにかく写真を撮ってないのでブログにならず。でも、無事故無違反で元気にしています。

ちょっと前、高知県の四国自動車博物館までツーリングしてきました。とはいえW650の写真を撮っていないので「ほんまいかな」と言われそうですが…。

四国自動車博物館

自動車の博物館ですが、ここには…。

ひゃっほ〜、メグロ　ジュニア　S2

• メグロ　ジュニア　S2
• 株式会社目黒製作所
• 1954年製造
• 空冷４サイクルOHV単気筒
• 248cc 7hp

ここは写真撮影OKです。立入禁止の線を踏み越えないようにバイクばっかりパシャパシャ。どれも渋いな〜。

一番手前はBSA　C-15

• BSA　C-15
• 英国バーミンガムスモールアームズ社製
• 空冷4サイクルOHV単気筒
• 249cc 16hp

いや〜、なんでこんなにかっこいいんかな〜。車そっちのけで、小一時間ばかり、バイクばっかり見てました。望遠レンズを持っていっていなかったので外観写真ばっかり。ディテールは次回のお預けにしようと思いますって、また行くんか〜い。

Touring mapple Rの掲載エリアが広がってる〜

表紙は面河渓谷の入り口だね

使用中のツーリングマップルR2015年版を買い替えることにしました。2019年なのに2018年版…。まぁいいか。

左が2015年版、右が2018年版

掲載エリアが広がってる！西は北九州、東は大阪まで掲載されるようになったんだね。

とはいえ、2015年版には、ほとんど開いていないページがいっぱい残っています。ちょっともったいなかったかなぁ。

よく行く久万高原町の道路の密度と大阪市内のそれを見比べたら、とても大阪市内に乗り入れる勇気がわきません…。田舎者をあらためて自覚しました。とほほ。

果たしてそれは“愛着”か、それとも“貧乏性”か

購入後５年経過。たしか１万円ぐらいだったような

ダブロクオーナーのみなさん、メーター曇ってますか〜。

ツーリングに行けないな〜。でも、たまには走らせないとW650がへそを曲げてエンジンがかからなくなっても困るし…。キックスタートでエンジン始動。バッテリーが無事と知る。ということで近所へぶらり。

あら？今日は愛媛マラソン。じゃ、こっちは規制がかかってるなぁ、ということで、ぐるぐるまわってパーツランドイワサキへ。

「うわ、冬物ジャケット安売りしてる！」

いま来ているジャケットは地味に風が侵入してくる。防寒したら今度はむくむく着ぶくれる。そろそろ新しいの買ってもいいかなぁと思う一方で、まだ着れるしなぁ、とも思ったり。素材が合皮ってのはやむを得ないとして、色合いは気に入ってるんですよね。果たしてそれは“愛着”か、それとも“貧乏性”か。

あ、2019年だ！

ワコーズ　フューエルワンで乾杯！

あっら〜。少し前に「良いお年をお迎えください」と言ったと思ったら、すでに「今年もよろしくお願いします」は一周りし、「いつもお世話になっております」に。１月が半分近く終わってるもんね…。

年が明けてW650に１回乗りましたが、ブログに書くほどの何かをしたわけでもなく。この連休は天気が良かったけれど、バイク絡みといえば南海部品にフューエルワンを買いに行ったぐらい。

去年はツーリングに行く機会が減ってしまいました。仕事に対するモチベーションが良い方に変化したってのもあるんですけど、息抜きはしないとね。今年はキャンプや県外ツーリング、山中ひっそりこっそりツーリング、大川嶺のぼりまくりなど、いろいろ楽しみたいと思います〜。

交換したリアタイヤの慣らし走行とか

高縄山はやっぱり寒い

先日交換したリアタイヤの慣らし走行がてら、高縄山へ。あと、整備士さんから「バッテリーが弱ってますよ」とも言われていたので、充電もかねて。

高縄山まで上がってスマホで写真を撮ろうと手袋を脱いだらみるみる手が冷える。財布には200円ぐらいしかなかったので「たかなわ茶房」で休憩というわけにも行かず…。

いろいろ片付けないといけないこともあるので、すぐ下山したのは残念。でも、タイヤ交換後の慣らし走行で気分的にスッキリ。

う〜ん、ツーリングに行きたい。