フェンダー裏の洗浄、サビ取りをしたよ

足がギプスで固定されているので、W650に乗ってぶらりとできません。

でもって、前から気になっていたフロント、リアフェンダーの裏側を掃除することにしました。

用意したのは花咲かGとシャシーコートクリア。

高いなぁ、花咲かG。

錆トリにはいろいろあるんですが、メッキに使ったらだめっていうのが多いんです。
で、使用例も豊富で、液状だから隙間にも使いやすそうってことで購入。
でもアマゾンとかでの評価はそんなに高くないみたいです。

シャシーコートは、サビ取り後のフェンダー裏側に塗布します。

まず、U字ロックを収納できるとこのプラスチックカバーを取り外すため、

ナット２つを外します。

曇った汚いフェンダーが出てきました。

リアフェンダーを外す前に、テールランプを外す必要があります。

ところが、テールランプを外すためには、このカプラー（っていうのかな？）につながっている赤やら青の配線をカプラーから抜かないとダメってことに気づきあたふた…。

配線を引っ張っても抜けそうにないのでネットで検索すると、

釣り針で言う「返し」みたいなのがあって、これを専用の工具で押さえておけば、

簡単に抜けるらしいことがわかる。

「返し」は、端子の横に隙間があるので、覗けば見えます。

そんなもん持っていないので、工具箱を探したら、精密ドライバ？のマイナスを発見！

これでいけるかも！

ホームセンターで何年も前に買った安物の工具箱ですが、今のところはキチンともとをとれているようです。

下の写真は引っこ抜いたものですが、あのでっぱりをきちんと押さえることができれば、

簡単に配線が抜けます。

「きちんと押さえれば」の話でこれがなかなか大変で、悪戦苦闘して、なんとか５本の配線を抜きました。

で、リアウィンカーのギボシ端子を引っこ抜き、

なんかやんかでテールランプの取り外しに成功！

一度やってしまえば、リアウィンカーを移設する時が来ても怖いものなしです。

次にリアフェンダーの取り外しです。

まず、リアフェンダーの前側２つのボルトを外します。

でもって次は上側４つのボルトを外します。

最後のボルトが抜けたら、タイヤの上に落っこちます。

ヘタするとタイヤのカーブに沿って地面に落ちそうになるので注意が必要です。

おし、リアフェンダー外れた！

フロントフェンダーはリアに比べると超簡単です。

錆とか、油汚れとかで汚いね…。

中性洗剤でゴシゴシ洗って、ひどい油汚れはパーツクリーナーで拭いて、

いよいよ花咲かGの出番！で、塗る！拭く！も…。

はい、よくわかりません…。

塗っては拭いてを繰り返しているうちに、

赤錆は黒くなり、気持ち錆が小さくなったような気がします。

いよいよひどくなったらフェンダーごと取り替えればいいやという気になってきて、

作業終了〜〜〜〜〜〜（花咲かGに、結構時間を費やした）。

で、シャシーコートをスプレー、乾燥、スプレー、乾燥させて、

ピカールで反対側の表（おもて）面を磨いて、

間違えないように元に戻しておっしまい。

灯火類の配線が間違っていないかONにして確認して完了！

う〜ん、初めてってこともあるけど、５時間半かかりました。

か〜〜〜〜〜っ、錆はメッキの多いW650の宿命ですが、

めちゃくちゃ汚す走りがしたい！

オフ車がほしい！

XTZ125がほしいと妻に言ったら、当然却下されました…。

それがだめなら、W650を売って、セローを買おうかという衝動に駆られる時がある今日このごろです。